,,Dostosowujemy rozkłady z jednej strony do zapotrzebowania mieszkańców, z drugiej do naszych możliwości finansowych. Nie jest to żadna rewolucja, a jedynie optymalizacja obecnej oferty'' - tak Rafał Grzegorzewski, naczelnik wydziału transportu publicznego Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej komentuje kolejne cięcia w rozkładach jazdy, które czekają nas od kwietnia.

Pan naczelnik nie powinien używać słów, których znaczenia nie rozumie. Optymalizacja to znalezienie najlepszego rozwiązania. Jeśli najlepszym rozwiązaniem dla pasażerów ma być czekanie po godzinach szczytu pół godziny na autobus nr 52, a to jedna ze zmian proponowanych przez drogowców, to... ja wysiadam.

Wyobraźmy sobie taką sytuację: wracam z meczu Zawiszy. Na Osiedlu Leśnym ucieka mi ,,52'', czekam na następny pół godziny, a ten kurs - a to ci niespodzianka - akurat wypada. Zdarza się, prawda? Ale teraz oznaczałoby to, że na ul. Sułkowskiego tkwiłbym jak ten kołek godzinę.

W ogóle linia nr 52 pokazuje degrengoladę bydgoskiej komunikacji miejskiej. To w ostatnich latach bodaj już trzecia zmiana na gorsze częstotliwości jej kursowania. Drogowcom polecam zapchane autobusy z Myślęcinka w sezonie letnim, i to nie po jakichś konkretnych imprezach.

Pan naczelnik w ogóle pracuje na złotą czcionkę. Oto następny cytat z artykułu poświęconego cięciom: ,,Rozkłady linii nr 59, 64 i 67 zostaną ze sobą skoordynowane tak, aby autobusy nie jeździły stadami, a naprzemienne.'' No brawo! Ja się tylko pytam, co stoi na przeszkodzie, by i przed cięciami rozkłady były dobrze ułożone? Przecież ta wypowiedź kwalifikuje do zwolnienia z pracy kogoś, kto za to odpowiada.

A propos jeżdżenia stadami dwa przykłady z ostatniego tygodnia, kiedy korzystałem z komunikacji (i skasowałem bilety;-). Po Pedro's Cup poszedłem na tramwaj na ul. Jagiellońską, na przystanek obok Focusa. ,,Trójka" i ,,ósemka'' jechały jedna za drugą, a przypominam, że do pętli na Wilczaku mają identyczną trasę. W sobotę wybrałem się do starego kumpla na Osową Górę. Na rondzie Grunwaldzkim autobus nr 71 na Rekinową przyjechał jakieś pięć minut po autobusie nr 71 na Niklową. Nie mogłem nawet sprawdzić, który dotarł niezgodnie z planem, bo na przystanku rozkładów nie uświadczyłem.

Uwaga do obrońców bydgoskiej komunikacji miejskiej - chyba mam trop, dlaczego zawsze tyle między nami rozbieżności po moich krytycznych wpisach na ten temat. Otóż mam wrażenie, że autobusy i tramwaje znacznie lepiej kursują w godzinach szczytu niż poza nimi czy w weekendy. Sam to obserwuję, gdy sporadycznie jadę do pracy autobusem nr 52 czy 55, przyjeżdżają punktualnie.

Puentą niech będą fragmenty mojego komentarza, który napisałem do tego artykułu, co to w nim naczelnik Grzegorzewski swoje złote myśli przedstawił: ,,Drastyczna podwyżka opłat za parkowanie w centrum, jedne z najdroższych w Polsce bilety jednorazowe, taryfy za wodę i ścieki od lat horrendalnie wysokie, do tego obawa, że podobnie będzie ze śmieciami po wybudowaniu spalarni... Jakość życia w naszym mieście się obniża, bo za podwyżkami nie nadążają płace. Zrzucanie całego zła na ogólnoświatowy kryzys to pójście na łatwiznę. Zapowiadane cięcia w komunikacji miejskiej wpisują się w ten czarny obraz. Obawiam się, że serwując taką ofertę za takie ceny biletów, trudno będzie namówić kierowców, by przesiedli się do autobusów i tramwajów. A taki m.in. cel ratuszowi przyświecał.".

***

Te panie znane są z wykonania utworu ,,Shout'', ale to cover. U mnie ich kawałek, taki - rzekłbym - niepokojący. The Shangri-Las - Remember (Walkin' In The Sand)